اولین سؤالی که با دیدن لامبورگینی آونتادور به ذهن علاقه‌مندان خودروسازی می‌رسد این است که آیا این ماشین می‌تواند جانشین درخوری برای لامبورگینی مورسیه‌لاگو باشد و جای خالی این اسطوره را پر کند یا نه؟

مهندسان خودروساز ایتالیایی برای اینکه نشان دهند در تولید این مدل جدید چقدر جدی هستند همه چیز آونتادور را از نو ساختند و از همه مهمتر اینکه برای این ماشین موتوری جدید طراحی کردند.

موتور دوازده سیلندری که تا پیش از این بر روی ماشین‌های لامبورگینی سوار می‌شد، نسخه توسعه یافته‌ای از اولین موتوری بود که لامبورگینی در سال ۱۹۶۳ ساخته بود. اگر چه حجم این موتور در طول چهار دهه از ۳۴۹۷ سی سی به ۶۵۰۰ سی سی افزایش یافت اما دیگر برای استفاده قدیمی شده بود.

اما موتور آونتادور LP700-4 کاملاً جدید است. حجم آن ۶۵۰۰ سی سی است و می‌تواند ۷۰۰ اسب بخار نیرو تولید کند و صدایش به همان گوش‌نوازی موتور قبلی است اما هجده کیلو از موتور قدیمی سبک‌تر است.

شاسی آونتادور هم کاملاً جدید است. یک شاسی یکپارچه از جنس فیبرکربن که باعث شده وزن ماشین تنها ۱۵۷۵ کیلوگرم باشد و در نتیجه نسبت وزن به قدرت موتور عدد خیره کننده ۲.۲۵ است.

بدنه سبک و موتور قوی به آونتادور کمک کرده است تا بتواند در ۲.۹ ثانیه سرعتش را از صفر به صد کیلومتر در ساعت برساند و حداکثر سرعتش ۳۱۵ کیلومتر در ساعت است.

برای رسیدن به این سرعت و شتاب، قلب الکترونیکی این ماشین در هر ثانیه، نیم میلیون محاسبه انجام می‌دهد. سیستم چهار چرخ متحرک آونتادور، نسخه تغییر داده شده‌ای از سیستمی است که در کارخانه سوئدی هالدکس ساخته می‌شود. این سیستم در اکثر مواقع هفتاد درصد از گشتاور را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند، اما می‌تواند نیرو را بسته به نیاز تقسیم کند

سه تنظیم دستی و دو تنظیم اتوماتیک برای جعبه دنده این ماشین طراحی شده است و دنده‌ها را می‌توان با پدالی که روی فرمان قرار دارد عوض کرد.

لامبورگینی اعلام کرده است که استفاده از تکنولوژی جدید باعث شده تا میزان آلودگی دی اکسید کربن آونتادور بیست درصد از مورسیه‌لاگو کمتر باشد.

استفان وینکلمان، مدیر لامبورگینی می‌گوید هدف این کارخانه هنگام طراحی آونتادور این بود که ماشینی ساخته شود که هیچ رقیبی نداشته باشد.

این ماشین با الهام از مدل‌های پیشین لامبورگینی و جت جنگنده F22 و توسط یک تیم شش نفره ایتالیایی در داخل لامبورگینی طراحی شده است. فیلیپو پرینی می‌گوید ایده‌ این شش نفر تا به مرحله تولید برسد توانسته طرح‌هایی از فولکس واگن (مالک لامبورگینی) و حتی طرحی از جورجتو جورجارو را شکست دهد.

آونتادور با ۴.۷ متر طول و بیش از دو متر عرض، ماشین کاملاً بزرگی است. درهای آن مثل مدل‌ پیشین این کارخانه، رو به بالا باز می‌شود و اگر مارک لامبورگینی را از روی آن بردارید هم باز همه خواهند فهمید که این ماشین ساخت چه کارخانه‌ای است.

اولین آونتادور در اوایل تابستان به مشتری تحویل داده خواهد شد و قیمت آن در اروپا ۲۵۵۰۰۰ یورو است. لامبورگینی ماه گذشته تنها چند روز بعد از نمایش این ماشین در نمایشگاه ژنو اعلام کرد که به اندازه تولید یک سال، سفارش خرید برای آونتادور دریافت کرده است. شاید همین نشانه‌ این باشد که آونتادور جانشین درخوری برای مورسیه‌لاگو است.

 

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: